শুল্কের অশান্তি সত্ত্বেও চীনের রপ্তানি শিপিং বাউন্স ফিরে এসেছে: কেন তা এখানে

US-চীনের বাণিজ্য উত্তেজনা এবং শুল্ক পরিবর্তনের ফলে রপ্তানি প্রত্যাশা অমীমাংসিত হয়েছে, চীনের কনটেইনার শিপিং বাজার তার প্রত্যাবর্তন গতি বজায় রেখেছে। স্থিতিশীল চাহিদা এবং মূল সমুদ্রের রুটে ক্রমবর্ধমান মালবাহী হার বিশ্বব্যাপী বাণিজ্য অনিশ্চয়তা নেভিগেট ব্যবসার জন্য পুনরুদ্ধার-সুসংবাদ চালিত করেছে। নীচে রপ্তানিকারক এবং নির্মাতাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ আপডেট:

 

 

17 অক্টোবর, সাংহাই কনটেইনারাইজড ফ্রেট ইনডেক্স (SCFI)-একটি গ্লোবাল শিপিং বেঞ্চমার্ক-1,310.32 পয়েন্টে পৌঁছেছে, যা সাংহাই শিপিং এক্সচেঞ্জের প্রতি-সপ্তাহে-সপ্তাহে 12.9% বেড়েছে। প্রধান রুটে মালবাহী হার তীক্ষ্ণ লাভ দেখেছে:

 

• মার্কিন পশ্চিম উপকূল (যেমন, LA/লং বিচ): $1,936 প্রতি 40ft কন্টেইনার (FEU), সপ্তাহে 31.9% বেড়ে--সপ্তাহে;
• মার্কিন পূর্ব উপকূল (যেমন, নিউ ইয়র্ক): FEU প্রতি $2,853, একটি 16.4% বৃদ্ধি;
• ইউরোপ (যেমন, হামবুর্গ/রটারডাম): $1,145 প্রতি 20ft কন্টেইনার (TEU), বৃদ্ধি পাচ্ছে 7.2%-শক্তিশালী চীনের জ্বালানি-EU রপ্তানি চাহিদা।

 

 

সাম্প্রতিক মার্কিন পদক্ষেপগুলি অনিশ্চয়তাকে আলোড়িত করেছে:

• চীনা মালিকানাধীন জাহাজে নতুন পোর্ট ফি- (অক্টোবর 14 কার্যকর) এবং 1 নভেম্বর থেকে চীনা পণ্যের উপর 100% শুল্কের হুমকি (প্রাক্তন মার্কিন প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প সোশ্যাল মিডিয়ার মাধ্যমে ঘোষণা করেছিলেন, পরে কিছুটা ফিরে আসেন)৷

 

চীন দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানায়: ইউএস পোর্ট ফি মিলানো এবং বিরল পৃথিবীর রপ্তানি কঠোর করা। তবুও লজিস্টিক জায়ান্ট কুয়েন + নাগেল (কেএন্ডএন) শান্ত বিরাজ করছে:

• "এখনও কোনো অফিসিয়াল ট্যারিফ ঘোষণা বা নিয়ম নেই, তাই বেশির ভাগ ক্লায়েন্ট অপেক্ষা করছে-তাড়াহুড়ো করছে না," একজন K&N প্রতিনিধি বলেছেন৷ "নভেম্বর 1 শুল্ক পরিহারের জন্য, মার্কিন পশ্চিম/পূর্ব উপকূলে চালানের জন্য প্রায় কোন সময় বাকি নেই। ক্লায়েন্টরা এখনই সহজে ঝুঁকি এড়াতে পারবেন না।"

 

গুরুত্বপূর্ণভাবে, প্রধান শিপিং লাইনগুলি গ্রাহকদের জন্য নতুন পোর্ট খরচ- শোষণ করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে৷ যদিও ক্যারিয়ারগুলি সাধারণ হার বৃদ্ধির (GRI) উপর চাপ দিচ্ছে, ভবিষ্যতের হারগুলি বাজারের গ্রহণযোগ্যতার উপর নির্ভর করবে।

 

 

 

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইইউতে চীনের রপ্তানি 2025 সালে তীব্রভাবে বিভক্ত হয়েছে:

• মার্কিন আবদ্ধ: সেপ্টেম্বরের রপ্তানি বছরে ২৭% কমেছে-প্রতি-বছর (মাসিক 6 তম টানা পতন);
• ইইউ আবদ্ধ: সেপ্টেম্বর রপ্তানি 14.2% বেড়েছে-বছরে- (3 বছরের সর্বোচ্চ!), প্রথম 9 মাসে 8.2% বৃদ্ধি।

 

এই ইইউ চাহিদা অন্যান্য রুটও তুলে নিয়েছে:

• পারস্য উপসাগর: +28.0% সপ্তাহ-প্রতি-সপ্তাহ;
• অস্ট্রেলিয়া/নিউজিল্যান্ড: +13.1%;
• দক্ষিণ আমেরিকা: +8.7%।

 

 

ওয়াং সিজি, বিদেশী গুদাম সংস্থা উইনটেকের ভিপি, উল্লেখ করেছেন যে Q4 পিক সিজনের মজুদ স্বাভাবিক রয়েছে:

• "শুল্কগুলি শিপমেন্টের পরিমাণ বা লাভের মার্জিনে আঘাত করেনি-বেশিরভাগ খরচ বৃদ্ধি মূল্য সমন্বয়ের মাধ্যমে মার্কিন গ্রাহকদের কাছে পাঠানো হয়।"

 

K&N CEO Detlef Trefzger যোগ করেছেন তার কোম্পানির H1 2025 কন্টেইনার ভলিউম 2% বেড়েছে, উচ্চ-গ্রোথ সেক্টর (তাজা পণ্য, সেমিকন্ডাক্টর, ডেটা সেন্টার) এবং স্থানীয় ব্র্যান্ডগুলির বিশ্বব্যাপী সম্প্রসারণকে সমর্থনকারী শক্তিশালী চায়না নেটওয়ার্কে ফোকাস করার জন্য ধন্যবাদ৷ তারপরও, বিনিময় হারের পরিবর্তন এবং বাণিজ্যের অনিশ্চয়তা মুনাফা কমিয়ে দিচ্ছে।

 

টেক্সটাইল রপ্তানিকারকদের জন্য শক্তিশালী ইইউ/পারস্য উপসাগরীয় চাহিদা, আমাদেরপলিয়েস্টার ফিলামেন্ট, পলিয়েস্টার স্টেপল ফাইবার, নাইলন ফিলামেন্ট এবং নাইলন স্টেপল ফাইবারপোশাক এবং হোম টেক্সটাইল জন্য নির্ভরযোগ্য কাঁচামাল প্রদান. এই ক্রমবর্ধমান বাজারগুলিতে শিপিং রুটগুলি শক্তিশালী থাকার কারণে, আমাদের ধারাবাহিক সরবরাহ আপনাকে রিবাউন্ডের সুযোগগুলি-এমনকি শুল্ক গোলমালের মধ্যেও পুঁজি করতে সহায়তা করে৷

 

#ChinaExportShipping #SCFI #USChinaTariff #EuropeExportGrowth #ContainerFreight Trends